UNATRAFIN: “No aceptaremos pretenciones del CONEP de querer desplazarnos de lo que hacemos por décadas de años”

Juan Santana Soriano, presidente de UNATRAFIN y otros

dirigentes de esa entidad durante la rueda de prensa .

Asimismo, operadores de rutas del Gran Santo Domingo denuncian que el gobierno los ignora en planes de modernización del transporte.

Santo Domingo.- Unión Nacional de Transportistas y Afines (UNATRAFIN) calificó este lunes como preocupantes las pretensiones del Consejo Nacional de Empresa Privada (Conep) que, en complicidad de actores gubernamentales, pretenden desplazarlos de los corredores viales, incorporándose al sistema de transporte público de pasajeros, de carga y otras modalidades.

Durante rueda de presa en su local, en el sector San Carlos, el presidente ede UNATRAFIN, junto a decenas de dirigentes de ese gremio, reaccionó de esta manera al referirse a que el Conep sometió un recurso de amparo ante el Tribunal Superior Administrativo (TSA), alegando vulneración de los derechos fundamentales a la libertades de empresa, competencia y de tránsito; recurso presto a conocerse este martes, 4 de octubre, a las nueve de la mañana,  en la sede del referido tribunal.

“A los dirigentes y miembros del Conep no les luce, no les queda bien,  hablar de nuestro supuesto monopolio en el transporte, pués ellos sí representan monopolios, pues son amos y señores, dueños de todas las empresas e industrias de nuestro país, en materia de producción, el comercia, la banca, los puertos y aeropuertos, la industria azucarera, exportaciones e importaciones… Entonces, de qué monopolio habla el CONEP?”, planteó Juan Santana Soriano al hablar a nombre de UNATRAFIN.

Operadores de rutas también truenan.- Por otro lado, operadores de unas setenta y cinco rutas de transporte público de pasajeros del Distrito Nacional y la provincia Santo Domingo calificaron de inconcebible que el gobierno continúe avanzando a pasos agigantados hacia la modernización de ese sector, ignorando a cientos de miles de pequeños y medianos empresarios, gremialistas, choferes, cobradores y otros actores que durante décadas han  ofrecido ese vital servicio a la población.

Estas rutas de poblados y barrios de los municipios de la capital y los municiupios de la provincia Santo Domingo, así como del poligono central y otras demarcaciones de la capital, afiliadas UNATRAFIN, creen prudente que se les escuche antes impulsar los megaproyectos que están y se pondrán en marcha de cara a la modernización del transporte en la República Dominicana.

Dicen sentirse amenazados con ser desplazados de sus rutas, pues los proyectos que ejecuta el gobiero no son más que corredores paralélelos a los suyos, que merman significativamente sus entradas y los empuja paulatinamente a la quiebra total.

Pusiereon como ejemplo lo que ha ocurrido en el municipio Santo Domingo Norte, que es donde el Gobierno ha puesto la mira para desarrollar los principales ensayos en materia de modernización del transporte.

Observan que en ese municipio, donde se instaló la primera línea del Metro de Santo Domingo; se trabaja aceleradamente en la instalación de un teleférico, que iniciará con cinco estaciones, pero que ya hay estudios hechos para otras cinco; se habla de un “acuabús” que es un sistema integrado de pasajeros y cargas que se movilozará tanto por carreteras como por mares y ríos, además de que se analizan otras innovaciones que podrían venir.

Explican que, de seguir estos pasos, el Gobierno se convertirá en un competidor desigual que poco a poco dejará sin el pan a cientos de miles de familias que durante décadas han vivido del tranbsporte público de pasajeros y actividades afines.

Citan que la última señal que reafirma su preocupación la da el gobierno al crear, mediante el decreto 263-16, la Comisión Presidencial para la Seguridad Vial, la cual dice tener como objetivo principal la búsqueda de soluciones “integrales al problema de los accidentes de tránsito”.

Ya esta comisión, encabezada por el ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillo, celebró su primera reunión e informó que sus pasos son firmes hasta cumplir las metas trazadas por el Poder Ejecutivo.

“No se puede hablar de soluciones integrales si a nosotros, como eje fundamental en estos menesteres, se nos deja fuera de cada comisión que se conforma y, además, se quiere ignorar que gracias a nosotros el pueblo dominicano se ha estado transportando por décadas y décadas”, expresan los transportistas.

¿Subsidio o compensación?.- Al referirse a los combustibes compensados que reciben los transportistas, los operadores de rutas aclararon que los aportes que en ese sentido hace el gobieno, apenas compensa el 20 por ciento de los costos operacionales, pues hay más de treinta productos, subproductos y artículos que entran en los costos opertacionales que cada día aumetan más sus precios, pero de eso apenas se habla.

Recordaron que fue en el 2008 cuando, tras reunirse con el entonces presidente de la República, doctor Leonel Fernández, se establecieron las modalidads de gasoil compensado y bono gas, para sibsidiar los precios de los pasajes a la poblacioón, lo que los transportistss han mantenido contra vientos y mareas, a pesar de que sus costos operacionales han  ido de aumento en aumento.

Ley de Transporte y Autoridad Única.- Instituto de Tránsito y Transporte (INSTRAN), es el nombre más socorrido que se baraja para identificar el nuevo instrumento o autoridad única que el Poder Ejecutivo crearía hasta tanto se aprueba un proyecto de ley que en tal sentuido cursa en el Congreso Nacional.

Aunque los principales dirigentes de UNATRAFIN y los operadores de rutas presentes en la rueda de prensa dicen favorecer la creación de una autoridad única, insisten en señalar que ningún organismo que se cree tendría razón de ser si se persiste en ignorar la labor desarrollada por los hombres dedicados al transporte desde el año 1946 cuando se creó la primera organziación de transportistas, que fue la Uniòn Nacional de Propietarios de Autobuses aún en vigencia y ofreciendo servicio de transporte público de pasajeros.